中央競馬、つまりは日本競馬の輝かしいシーンの数々は東京競馬場で生まれた。
数千等もいる同世代のサラブレッド、その頂点を決するクラッシックの大一番が日本ダービーの舞台である。
無配の三冠馬シンビリルドルフやディープインパクトが、あるいはシャドーロールの怪物ナリタブライアンが先頭で掛けぬけ、感動を呼んだ東京・芝２４００m
世界の競合を相手に、ルドルフ、その子トウカイテイオー、エルコンドルパサーやスペシャルウィーク、テイエムオペラーにディープらが優勝
ホーリックスの世界レコード（当時）に肉迫した芦毛の怪物オグリキャップが２着したジャパンCも、同じ舞台である。
他にも東京では、華あるGⅠ・フェブラリーSが組まれる１回東京が２月、NHKマイルC・ビクトリアマイル・オークス
日本ダービー・安田記念と５週連続のGⅠ開催を含む２・３回東京が春（およそ４～６月にまたがる１６日間）
天皇賞・秋やジャパンCを行う４・５回東京開催（１０～１１月の１６日間）が秋に組まれる。
これだけ大レースがあるのだから、コースは勿論大いに馬の能力を問う。
２００３年４月に大修繕を追えてリニューアルし、以前にも増して、ガチンコ勝負を楽しめる競馬場へと進化した。

改修後

芝の周回距離は２０８３．１ｍ（Ａコース使用時）、ゴール前の直線は５２５．９ｍと大きくなった。
その改修は、競馬場の西側を南北に走る川崎街道の拡張により１〜２コーナー側の敷地が狭くなるため
同時に生じるさまざまな問題をクリアするというもの。
芝は、ゴールを約師ｍｌコーナー寄りに移動し、ゴール前の直線を延長。スタート直後に急角度で２コーナーへ進入するため
内枠は危険で外枠が不利だった２０００ｍの発走地点も改善した。
具体的には、２コーナーまでの距離を延ばし、それまでせり出していたポケット部分を削って滑らかなカーブに成形した。
が、そこを直すと今度は３〜４コーナーにも手を加える必要が生じた。
以前のままでは、急力Ｉブすぎて危ないのだ。
そこで、３コーナー付近は１ｍほど外側へ、４コーナーは逆に内側へ印叩ほど移動して調整。
そこは、大きな弧を描くスムーズなコーナーへと姿を変えた。
コース高低差は、１コーナー中間付近から向正面中間付近まで高低差約２ｍの下りがあるほか、上りや下りを繰り返して４コーナーへ進入。
直線には、２２０ｍで高低差２．１ｍという夕フな上り坂が待つ・大きなコースに坂のある長い直線、これが各馬に本質的な能力を問うのだ。
先行・好位追走こそが最善策、先行勢の乱ぺｌスで追い込み馬が浮上する。