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新闻中心

造船行业激光切割的重要性

发布时间:2019-05-22 00:19:32    点击量:12    来源:本站


在今天的制造业中,“轻量级”一词必须是您听过的最常见的术语之一。那为什么要轻呢?如何减少它?

众所周知,轻质材料可以有效地实现轻量化,如我们的飞机制造,大量的铝合金,钛合金,复合材料等。目前,新能源汽车还使用大量铝合金材料来减轻重量。然而,这些轻质材料的使用也带来了新的问题。连接技术存在许多困难,阻碍了轻量化技术的发展。因此,我们选择使用相同的材料,即钢,通过结构变化实现减重,并使用新的激光焊接来实现结构。

这次,我们介绍一种制造船用设备防水门的方法。水密门,了解船体结构的朋友应该意识到,实际上,它们符合水密门的要求,其主要功能是在船体失效时能够承受船体的浸没。因此,水密门的质量要求是密封的,可以承受设计水压。

在传统的水密门制造中,较厚的钢板用于直接成型,然后焊接一些附件。虽然它可以满足性能要求,但它相对较重,门接近200公斤,整艘船有几十个水密门。如果能够减轻水密门的重量,对于减轻船舶,特别是军舰的重量具有重要意义。

但是,如果我们只是改变一些薄的材料来制作防水门,就不能满足高压水的强度要求。为了解决这个问题,我们与客户一起探索了结构的创新设计,使用2毫米薄的不锈钢板生产出符合性能指标的防水门,并将单门的重量减轻到不到100公斤。

防水门采用中空网格结构,由激光切割不锈钢带制成,并通过激光焊接固定。激光穿透焊接用于固定前门板和后门板以及空心格栅。防水门的结构设计利用激光焊接的一系列特征,如高能量射束穿透,高焊接效率,低热输入,高焊接灵活性和高度自动化。整个门的尺寸为1.2*2.2米。

焊接后,变形不超过10mm,后期的成形工作量小。特别地,面板和中空网的激光穿透焊接可以将上板连接到网而没有凹槽。这些都不是通过传统焊接实现的。

我们充分利用激光焊接的独特优势,从结构减重设计的角度出发,为客户创造防水门,满足船用设备的性能要求,单门减重近100公斤,真正意义上,实现轻量化,使我们的船用设备可以航行更远!

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